@SheDrivesMobility Habe ich mir gestern angesehen. Filmisch sehr gut gemacht, aber inhaltlich oft sehr schwer auszuhalten.

Um Minute 40 zum Beispiel der stolze Ingenieur von Audi, der die vom Fahrer auswählbaren "Willkommens- und Verabschiedungsszenarien" der aufwendig animierten Außenbeleuchtung eines Autos vorstellt.

Ich verstehe die technische Leistung dahinter, aber ist es wirklich das, was uns als Gesellschaft voran bringt, wenn man sich in solche Details so hinein steigert?

Oder an anderer Stelle: Ganze Abteilungen, die am Innengeruch der Fahrzeuge arbeiten. Oder am künstlichen Klang der (sonst erst einmal lautlosen) Elektroautos.

In diesem Film reiht sich Wahnsinn an Wahnsinn, wie viel Energie und Aufwand in die Perfektionierung dieser eigentlich unwichtigen Güter gesteckt wird.

@datenhalde @alipercapita @SheDrivesMobility @BI_A100 @CCitiesOrg Und wenn dann kein Bahnhof mehr da ist, werden die auch höchstwahrscheinlich nicht mit dem ÖPNV fahren wenn sie z.B. nach München wollen. Bei der Wohnlage und den Preisen sind dann eher große SUV zu erwarten.

Wie die Anwohnerstraßen in #Starnberg typischerweise aussehen, kann man hier bei Google Street View klischeehaft sehen, wenn man sich einmal um 360 Grad dreht: https://maps.app.goo.gl/P8agYDidKfevcGfa6

* Enge, kaputt gefahrene Straße
* Große Tiefgarageneinfahrt für einen Wohnkomplex
* Mehrere große Garagenplätze
* Zahlreiche Parkbuchten in der Nebenstraße
* Porsche 911 auf der Straße
* Mercedes Luxus-SUV illegal halb aufgesetzt auf dem Gehweg geparkt

@alipercapita @SheDrivesMobility @BI_A100 @CCitiesOrg Ich dachte, das war als Witz gemeint, aber die Diskussion, den Bahnhof Starnberg See aufzugeben, läuft tatsächlich gerade 🤯: https://www.br.de/nachrichten/bayern/keine-sicht-auf-den-see-aus-fuer-den-bahnhof-starnberg,Uv9rcmN

Diese Stadt ist echt so kaputt.

Im Landkreis mit den meisten Einkommensmillionären in ganz Deutschland bekommt man zusammen mit der Bahn seit Jahrzehnten den Bahnhof nicht auf die Reihe.

Zum Beispiel wurden vor 14 Jahren(!) die Dachplatten der Bahnsteigdächer entfernt [0] und seitdem ist noch immer kein Ersatz gefunden. Im Bild der Zustand von 2020, also 9 Jahre, nachdem das Dach entfernt wurde.

[0] https://www.sueddeutsche.de/muenchen/starnberg/bahnhof-starnberg-erst-testen-dann-ueberdachen-1.5056968

Bildquelle: https://www.politik-starnberg.de/post/637826187340677120/zu-fr%C3%BCh-gefreut-quelle-bahnhof-starnberg-see

#verkehrswende #bahn #starnberg

@SheDrivesMobility @BI_A100 @CCitiesOrg Ich habe Antwort erhalten zu den Betriebs- und Unterhaltungskosten des geplanten #B2 #Tunnel in #Starnberg:

Das Bauamt Weilheim hat Erfahrungswerte in Höhe von 400 Euro pro Meter und Jahr bei anderen einröhrigen Tunnel in ihrer Zuständigkeit zugrunde gelegt und prognostiziert daraus bei der Bauwerkslänge von 2.180 Metern jährliche Kosten von 900.000 Euro, die vom Bund getragen werden (müssen).

#verkehrswende

@SheDrivesMobility @BI_A100 @CCitiesOrg Bei aller berechtigter Kritik an der A100 nicht vergessen:

Es gibt eine nahezu genauso teure Straßenbaustelle in Deutschland, die gerade begonnen wird: Ein Tunnel für die Bundesstraße 2 unter Starnberg (Bayern) hindurch.

Aktuelle Schätzung: Der Bund zahlt 660 Millionen Euro für die selben 3,2 Kilometer wie in Berlin, aber diesmal für eine gerade mal zweispurige Bundesstraße! 🤯

Habe dazu neulich schon geschrieben unter https://social.tchncs.de/@advancingu/115066475958062248

Detaillierte Infos aus der Stadtratssitzung vom Juli 2025: https://www.stbawm.bayern.de/mam/strassenbau/projekte/B17S.ABBA0008.00/2025_07_28_stadtratsitzung_mg.pdf

Die Betriebskosten in nicht genannter Höhe übernimmt übrigens ebenfalls komplett der Bund. Ich habe mal nachgefragt, wo ich Informationen zu deren Höhe bekomme.

Die Projektseite: https://www.stbawm.bayern.de/strassenbau/projekte/B17S.ABBA0008.00.html

#verkehrswende #a100